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模具廠家的冷擠壓技術與冷鍛工藝 冷鍛是以常溫狀態下，經過產品塑形使其達到特定的規格要求，從而應用于產品或特定產品組件，此過程叫冷鍛工藝，據不完全統計從國外的鍛造發展史有近5000年左右，中國從鋼鐵的冶煉到打造也有近數千年，當代越來越多樣化的冷擠壓技術應用而生。 冷鍛和冷擠壓的區別，它們首先是名稱的不同，在者是工工藝上的不同，其中因為工藝和使用材料等的不同，應用領域也是有所區別的； 當前汽車工業的飛速發展，為冷鍛技術的發展提供了原動力，據不完全統計，每輛轎車中的冷、溫精密鍛件重量達45~50 kg，后軸驅動汽車上的半軸、萬向節中的十字軸、直齒圓錐齒輪、花鍵、輪轂螺母、汽車交流發電機爪極、前驅動轎車等速萬向節零件、同步器齒環等都是典型的汽車冷鍛件。1965年時每車精鍛件只有6kg左右，到1995年已增加至45 kg。從20世紀60年始，主要生產小型軸對稱產品（如輪轂螺栓等），較大的鍛件（如汽泵轉子）則從20世紀70年始生產。20世紀80年代，CVJ零件是重要產品，從1990年開始，精密齒輪成為主要的目標產品。

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現代冷鍛技術是從18世紀末開始的，但直至20世紀30年代德國人發明了在工件表面形成磷酸鹽薄膜的表面潤滑方法后，冷鍛技術才逐步走向實用。1967年，國際冷鍛組織(International Cold Forging Group，ICFG)成立并于1968年在英國倫敦召開次全體會議。ICFG每年舉行一次全體會議，出版了大量行業技術文件或標準，對冷鍛技術的國際學術交流和生產起到了重要的促進作用。目前，ICFG主要在以下領域開展工作： (1)模具廠家的壽命與模具質量(Tool life and tool quality)：主要研究與模具壽命和模具質量相關的模具材料、表面處理、摩擦、疲勞等。 (2)成形過程數值模擬(Process simulation)：主要研究數值模擬軟件的應用、輸入數據的可靠性、商用軟件的進展、現有模型的局限性等。 (3)冷鍛件性能(Properties of cold forged products)：主要研究冷鍛件的殘余應力、加工硬化、尺寸精度、變形、金相組織、機加工性能、輕量化設計等。 (4)增量體積成形(lncremental bulk forming)：主要研究與增量體積成形相關的數值建模、材料測試、物理模擬、模具磨損、創新應用等。

連續模知識講解 生活中你們可能常見到連續模的應用，但是對他的具體了解還不夠，今天模具廠家的網編就來給大家透露一下連續模的知識。 連續模介紹 連續模就是指沖壓機在一次沖壓全過程中，選用帶條狀沖壓原料，在一副模具上放不一樣的工裝夾具另外進行多道沖壓工藝流程的冷沖壓模，模具每沖壓進行一次，料帶定距挪動一次，直到商品進行工藝流程出商品。 連續模特點 連續模在沖壓全過程中原材料料帶自始至終向一個方位健身運動； 模具內部料帶斷開后向2個或是2個左右方位健身運動的叫沖壓模具；料帶給料在模具內部進行的叫全自動給料連續模；在一個沖壓生產流程上放不一樣加工工藝的沖壓模具用機械臂或別的自動化技術設備，選用模具或是零件挪動進行鋼件沖壓生產加工額定值模具叫多工裝夾具模。

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