沖壓模具廠-沖壓模具-馬鞍山金菲刀具公司：

工藝性能 模具的制造一般都要經(jīng)過(guò)鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應(yīng)具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性；還應(yīng)具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開(kāi)裂傾向。 1．可鍛性：具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網(wǎng)狀碳化物傾向低。 2．退火工藝性：球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動(dòng)范圍小，球化率高。 3．切削加工性：切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低。 4．氧化、脫碳敏感性：高溫加熱時(shí)化懷能好，脫碳速度慢，對(duì)加熱介質(zhì)不敏感，產(chǎn)生麻點(diǎn)傾向小。 5．淬硬性：淬火后具有均勻而高的表面硬度。 6．淬透性：淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質(zhì)就能淬硬。 7．淬火變形開(kāi)裂傾向：常規(guī)淬火體積變化小，形狀翹曲、畸變輕微，異常變形傾向低。常規(guī)淬火開(kāi)裂敏感性低，對(duì)淬火溫度及工件形狀不敏感。 8．可磨削性：砂輪相對(duì)損耗小，無(wú)極限磨削用量大，對(duì)砂輪質(zhì)量及冷卻條件不敏感，不易發(fā)生磨傷及磨削裂紋。

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視頻作者：馬鞍山市金菲硬質(zhì)合金刀具有限公司

模具廠家的冷擠壓技術(shù)與冷鍛工藝 冷鍛是以常溫狀態(tài)下，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品塑形使其達(dá)到特定的規(guī)格要求，從而應(yīng)用于產(chǎn)品或特定產(chǎn)品組件，此過(guò)程叫冷鍛工藝，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)從國(guó)外的鍛造發(fā)展史有近5000年左右，中國(guó)從鋼鐵的冶煉到打造也有近數(shù)千年，當(dāng)代越來(lái)越多樣化的冷擠壓技術(shù)應(yīng)用而生。 冷鍛和冷擠壓的區(qū)別，它們首先是名稱的不同，在者是工工藝上的不同，其中因?yàn)楣に嚭褪褂貌牧系鹊牟煌瑧?yīng)用領(lǐng)域也是有所區(qū)別的； 當(dāng)前汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，為冷鍛技術(shù)的發(fā)展提供了原動(dòng)力，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每輛轎車中的冷、溫精密鍛件重量達(dá)45~50 kg，后軸驅(qū)動(dòng)汽車上的半軸、萬(wàn)向節(jié)中的十字軸、直齒圓錐齒輪、花鍵、輪轂螺母、汽車交流發(fā)電機(jī)爪極、前驅(qū)動(dòng)轎車等速萬(wàn)向節(jié)零件、同步器齒環(huán)等都是典型的汽車?yán)溴懠?965年時(shí)每車精鍛件只有6kg左右，到1995年已增加至45 kg。從20世紀(jì)60年始，主要生產(chǎn)小型軸對(duì)稱產(chǎn)品（如輪轂螺栓等），較大的鍛件（如汽泵轉(zhuǎn)子）則從20世紀(jì)70年始生產(chǎn)。20世紀(jì)80年代，CVJ零件是重要產(chǎn)品，從1990年開(kāi)始，精密齒輪成為主要的目標(biāo)產(chǎn)品。

模具廠家設(shè)計(jì)五金沖壓拉伸模具的要點(diǎn) 模具廠家的模具價(jià)格在五金沖壓拉伸模具設(shè)計(jì)加工中，連續(xù)拉伸模具做難。我們?cè)跁?shū)籍和傳統(tǒng)的教學(xué)資料里都是簡(jiǎn)單的介紹單工序拉伸模具的材料展開(kāi)，拉伸系數(shù)，拉伸工序，拉伸間隙等，一般都是比較大的零件，連續(xù)拉伸也都是基于單工序拉伸模具原理。但在設(shè)計(jì)和加工實(shí)踐中，模具價(jià)格連續(xù)拉伸模具有很多需要變通的技術(shù)難點(diǎn)。 連續(xù)拉伸模具的工藝 首先由于連續(xù)拉伸模大多采用料帶連接，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，料帶不能變形還要有足夠的強(qiáng)度保證送料準(zhǔn)確，這就需要合理的料帶排列，就是設(shè)計(jì)的關(guān)，排料帶。排料帶時(shí)要準(zhǔn)確的計(jì)算產(chǎn)品展開(kāi)尺寸，同時(shí)預(yù)留搭邊和落料時(shí)的余量，選擇合理的排列方向（產(chǎn)品是橫著排還是豎著排），確定拉伸方向（向上拉還是向下拉），然后計(jì)算產(chǎn)品搭邊的長(zhǎng)度和搭邊方式，有蜘蛛型，三角型，節(jié)省型，

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