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沖孔模具-沖孔模具價格-馬鞍山金菲刀具品牌(多圖)

馬鞍山市金菲硬質(zhì)合金刀具有限公司
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    • 產(chǎn)品品牌:金菲刀具
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    沖孔模具-沖孔模具價格-馬鞍山金菲刀具品牌(多圖):

    模具是怎樣做成的呢? 下面對現(xiàn)代模具生產(chǎn)流程做一個簡單的介紹。 1、ESI:此階段主要是客戶與供應(yīng)商之間進(jìn)行的關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計和模具開發(fā)等方面的技術(shù)探討,主要的目的是為了讓供應(yīng)商清楚地領(lǐng)會到產(chǎn)品設(shè)計者的設(shè)計意圖及精度要求,同時也讓產(chǎn)品設(shè)計者更好地明白模具生產(chǎn)的能力,產(chǎn)品的工藝性能,從而做出更合理的設(shè)計。 2、報價(Quotation):包括模具的價格、模具的壽命、周轉(zhuǎn)流程、機(jī)器要求噸數(shù)以及模具的交貨期。(更詳細(xì)的報價應(yīng)該包括產(chǎn)品尺寸重量、模具尺寸重量等信息。) 3、訂單(PurchaseOrder):客戶訂單、訂金的發(fā)出以及供應(yīng)商訂單的接受。 4、模具生產(chǎn)計劃及排工安排:此階段需要針對模具的交貨的具體日期向客戶作出回復(fù)。 5、模具設(shè)計(Design):可能使用的設(shè)計軟件有Pro/Engineer、UG、Solidworks、AutoCAD、CATIA等 6、采購材料 7、模具加工(Machining):所涉及的工序大致有車、鑼(銑)、熱處理、磨、電腦鑼(CNC)、電火花(EDM)、線切割(WEDM)、坐標(biāo)磨(JIGGRINGING)、激光刻字、拋光等。 8、模具裝配(Assembly) 9、模具試模(TrialRun) 10、樣板評估報告(SER) 11、樣板評估報告批核(SERApproval)

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    視頻作者:馬鞍山市金菲硬質(zhì)合金刀具有限公司






    模具制造 模具設(shè)計制作的要求是:尺寸、表面光潔;結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)、易于自動化;制造容易、壽命高、成本低;設(shè)計符合工藝需要,經(jīng)濟(jì)合理。 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計和參數(shù)選擇須考慮剛性、導(dǎo)向性、卸料機(jī)構(gòu)、定位方法、間隙大小等因素。模具上的易損件應(yīng)容易更換。對于塑料模和壓鑄模,還需要考慮合理的澆注系統(tǒng)、熔融塑料或金屬流動狀態(tài)、進(jìn)入型腔的位置與方向。為了提高生產(chǎn)率、減少流道澆注損失,可采用多型腔模具,在一模具內(nèi)能同時完成多個相同或不同的制品。在大批量生產(chǎn)中應(yīng)采用、高精度、高壽命的模具。 沖壓模應(yīng)采用多工位級進(jìn)模,可采用硬質(zhì)合金鑲塊級進(jìn)模,以提高壽命。在小批量生產(chǎn)和新產(chǎn)品試制中,應(yīng)采用結(jié)構(gòu)簡單、制造快、成本低的簡易模具,如組合沖模、薄板沖模、聚氨酯橡膠模、低熔點合金模、鋅合金模、超塑性合金模等。模具已開始采用計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD),即通過以計算機(jī)為中心的一整套系統(tǒng)對模具進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。這是模具設(shè)計的發(fā)展方向。

    冷鍛發(fā)展起源 冷模鍛、冷擠壓、冷鐓等塑性加工的統(tǒng)稱。模具廠家的冷鍛是對物料再結(jié)晶溫度以下的成型加工,是在回復(fù)溫度以下進(jìn)行的鍛造。生產(chǎn)中習(xí)慣把不加熱毛坯進(jìn)行的鍛造稱為冷鍛。冷鍛材料大都是室溫下變形抗力較小、塑性較好的鋁及部分合金、銅及部分合金、低碳鋼、中碳鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼。冷鍛件表面質(zhì)量好,尺寸精度高,能代替一些切削加工。冷鍛能使金屬強化,提高零件的強度。 近代冷鍛技術(shù)是從18世紀(jì)末開始的。自從法國革命時代法國人把鉛從小孔中擠壓出制成彈以來擠壓成為一個新名詞一種新工藝。 1830年法國開始了用機(jī)械壓力機(jī)反擠壓出鉛管和錫管。 1886年法國世面上出現(xiàn)了注射成形的中空有底的殼。以上均屬于熱鍛、熱壓成形但卻為冷鍛的基礎(chǔ)。 1900年美國L.E.Hooker取得了鉛、鋅、鋁和黃銅等有色金屬材料空心件正擠壓方法并制造了黃銅的西服扣。次爭期間美國用正擠壓方法制造了黃銅德國開發(fā)了鋼。 1935年德國人采用了前一年發(fā)展的磷化處理方法和新潤滑劑,用擠壓的方法制造出了鋼質(zhì)成為時期的秘密。 1940年鋼制殼、簡體零件的冷擠壓出現(xiàn),中國等國家在20世紀(jì)50年代初開始從國外生產(chǎn)也開始引進(jìn),首先應(yīng)用于自行車零件的冷鍛。隨后冷鍛進(jìn)入到摩托車、紡織機(jī)械的生產(chǎn)行業(yè)。到60年代進(jìn)入到汽車工業(yè)、電器工業(yè)等領(lǐng)域。80年代以來日本冷鍛技術(shù)在高精密、復(fù)雜形狀零件加工方面的應(yīng)用和研究取得重要成果,用于一些復(fù)合材料,設(shè)備制造和汽車部件方面。

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