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模具是怎樣做成的呢? 下面對現代模具生產流程做一個簡單的介紹。 1、ESI：此階段主要是客戶與供應商之間進行的關于產品設計和模具開發等方面的技術探討，主要的目的是為了讓供應商清楚地領會到產品設計者的設計意圖及精度要求，同時也讓產品設計者更好地明白模具生產的能力，產品的工藝性能，從而做出更合理的設計。 2、報價（Quotation）：包括模具的價格、模具的壽命、周轉流程、機器要求噸數以及模具的交貨期。（更詳細的報價應該包括產品尺寸重量、模具尺寸重量等信息。） 3、訂單（PurchaseOrder）：客戶訂單、訂金的發出以及供應商訂單的接受。 4、模具生產計劃及排工安排：此階段需要針對模具的交貨的具體日期向客戶作出回復。 5、模具設計（Design）：可能使用的設計軟件有Pro/Engineer、UG、Solidworks、AutoCAD、CATIA等 6、采購材料 7、模具加工（Machining）：所涉及的工序大致有車、鑼（銑）、熱處理、磨、電腦鑼（CNC）、電火花（EDM）、線切割（WEDM）、坐標磨（JIGGRINGING）、激光刻字、拋光等。 8、模具裝配（Assembly） 9、模具試模（TrialRun) 10、樣板評估報告（SER） 11、樣板評估報告批核（SERApproval）

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使用要注意的事項 汽車現如今已經成為我們生活中非常重要的交通工具。這種交通工具除了給我們的生活帶來了方便以外，也因為種種的原因造成了一些不安全事故的發生。要知道，有時候一個意外的發生，就是因為一個小小的緊固件造成的。在這里，我們就說一下汽車緊固件使用時要注意的事項。 一、要注意一下旋入的力度 在這里，我們只能說旋入的力度要適中，在常人眼中，會覺得緊固件擰的力度越大，緊固度就會越高，實際上這不是正確的認識。再有就是擰緊固件的時候，要盡量的使用扭力扳手或者是套筒扳手。而對于活動扳手或者是電動扳手，是不適合汽車緊固件的使用的。因為使用這樣的扳手會使溫度升高的比較快而致使緊固件出現的狀況。 二、注意汽車緊固件的使力的方向 使用時螺母需要處于垂直于螺絲的軸線的狀態，而且是順著周線進行旋入。在很多的汽車緊固件上在安裝使用時，都會使用一些墊圈，這樣就可以避免出現上鎖過緊而出現一些緊固件的使用的問題。

模具試模的原因 模具廠家往往都要對即將出廠的模具先進行試模，模具價格是什么樣的呢？為什么要對模具試模呢，其實這是一個復雜的過程，下面就給大家說說。 首先從模具注塑成型來說起。成型產品的缺陷是在塑化和注塑階段造成的,但有時也與模具設計不當有關,可能的影響因素包括:模腔數。冷/熱流道系統的設計,射入口的類型、位置和尺寸,以及產品本身的結構,為了避免由于模具設計而造成的產品缺陷,我們需要在制作模具的時候,對模具的設計和模具工藝參數進行分析。 然后要對試模結果進行評估。以免模具在進行修改的過程中增加不需要的成本和時間。評估還包括對機器工藝參數的設定。為了彌補模具設計中的不足,操作者可能會在不知情的情況下進行了不正確的設置。設備的生產運作過程是不正常的,因為生產合格產品所需的參數設置范圍非常小,一旦參數設置出現任何微小的偏差,可能會導致產品的質量遠遠超出所允許的誤差范圍,而由此產生的實際生產成本往往比事先進行模具優化所產生的費用高得多。 試模的目的就是要找出優化的工藝參數和模具設計。即便是材料、機器設定或者環境等因素發生了變化,依然能夠穩定和不間斷的批量生產環境,而不僅是為了獲得一個好的樣品。這一點非常重要。

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