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五金模具廠家向“智造”轉變 汽車模具、手機保護殼模具、黃金首飾模具，每一種模具的誕生，均為日常日常生活用品和工業品生產制造給予著初始模型?，F如今，各種模具生產制造現在開始選用很多新機器和新技術。 大家都知道，模具一直以來被稱作“工業”，大至飛機場、航空母艦、宇宙飛船、汽車，小至電視機、手機上、腕表、芯片生產制造都少不了模具。中國之所以能變成制造業，與我國模具領域水準的不斷提高擁有密切相關。 據調查數據顯示，模具可推動其相關行業比例大概是l：100，即模具發展趨勢1億，可推動相關行業100億。根據模具加工品，能夠節省原料、節能降耗和開支、大大的提高工作效率、維持商品高一致性等。五金模具以其生產制造、原材料損耗低、產品品質好、產品成本劣等優點，但在好幾個領域獲得了運用，而且能直接為國家高新技術服務項目。

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模具廠家的冷擠壓技術與冷鍛工藝 冷鍛是以常溫狀態下，經過產品塑形使其達到特定的規格要求，從而應用于產品或特定產品組件，此過程叫冷鍛工藝，據不完全統計從國外的鍛造發展史有近5000年左右，中國從鋼鐵的冶煉到打造也有近數千年，當代越來越多樣化的冷擠壓技術應用而生。 冷鍛和冷擠壓的區別，它們首先是名稱的不同，在者是工工藝上的不同，其中因為工藝和使用材料等的不同，應用領域也是有所區別的； 當前汽車工業的飛速發展，為冷鍛技術的發展提供了原動力，據不完全統計，每輛轎車中的冷、溫精密鍛件重量達45~50 kg，后軸驅動汽車上的半軸、萬向節中的十字軸、直齒圓錐齒輪、花鍵、輪轂螺母、汽車交流發電機爪極、前驅動轎車等速萬向節零件、同步器齒環等都是典型的汽車冷鍛件。1965年時每車精鍛件只有6kg左右，到1995年已增加至45 kg。從20世紀60年始，主要生產小型軸對稱產品（如輪轂螺栓等），較大的鍛件（如汽泵轉子）則從20世紀70年始生產。20世紀80年代，CVJ零件是重要產品，從1990年開始，精密齒輪成為主要的目標產品。

模具設計制作中模具廠家應注意哪些事項? 模具是生產當中一個重要的治具工裝，關系到產品的整個輸出和成型，整個設計更是產品的結構和構造，模具廠家應當給以重視！ 產品設計,以客戶提供的產品，還是圖檔為標準設計、PDF圖紙尺寸是否與CAD，3D檔相符,是否存在編輯過的尺寸而導致使用參考電子檔出錯（比例問題）.2產品的毛邊方向，落料方向，折彎成型方向，接刀口的確認申請3產品展開確認，公差縮放和后續加工公差縮放（電鍍，噴涂等）4產品圖紙備注欄要求，和一般公差是否理解，產品單邊公差的尺寸模具設計時是否已考慮修正5不易保證尺寸公差的提出，公差在0.1以下的數據，尺寸相關聯的數據，平面度的要求，要考慮設計變更預留工站，模具設計時提前考慮鑲件位移，增加校平工站6有成型，拉伸，沙拉與沖孔，下料變形，拉料，漲料的申請。設計時考慮做仿形切，假折彎，預折線，靠刀和管位。7沖裁接刀是否合理，是否存在理論和實際重復沖切的現象,是否易產生毛頭和不可接受的位置的外觀缺陷和內應力變化。 模具工裝：工裝是固定模具和所需材料的綜合體現，材料的硬性要求是整個模具穩定安全輸出的直接結果，一般五金模具在材料選擇上也比較重視，常規的用到鈦鋼、A3、A5、R12、R12m、復合鋼等； 模具保護：有的在模具表面更會進行鍍鉻、鍍鋅、鍍氧化保護層，以維系長久耐用的功能。 搬移保護：在搬運中，一般采用人工拉車、液壓車、升降車、行吊、叉車進行搬運，應當放于平衡的支撐平面，輔助固定進行移動，防止跌落、碰撞，導致導針、固定針、固定元件丟失，在加工中操作模具零件和整體固定件的缺失。

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