近些年,很多模具廠家對研發技術的投入幅度顯著增加,并視科技進步為企業的發展的重要驅動力。一部分中國模具廠家對二維CAD全力普及化,與此同時廣泛使用Pro/E(現Creo)、PDX、NX等國際工具軟件。在有關機構與高等院校等多方堅持不懈的努力下,中國在模具CAD、CAE、CAM創新方面獲得了豐碩的成果,不但對模具品質不斷提高,模具設計方案、制造出來的周期時間會有所降低。 大中型模具廠家穩步前行、大中小型模具廠家市場競爭激烈、小型模具廠家在夾縫中生存,是中國模具廠家發展趨勢整體的情況。中國模具廠家遍布從區域來說,長三角區域占40%上下,珠三角區域占30%上下,別的區域內的模具廠家總數貼近20%。
模具廠家分析汽車緊固件行業發展前景展望 據2010年1月中國汽車工業協會統計,2009 年中國汽車產銷分別為1379. 10萬輛和1364.48萬輛,同比分別增長48%和46%。汽車行業的迅猛發展加大了對鋼鐵材料的需求,雖然我國持續多年為世界大產鋼國,但是汽車發動機及關鍵部件緊固件用鋼由于強度的限制還是以進口產品為主,同時汽車的化和輕量化的發展趨勢,模具廠家對汽車緊固件的設計應力和輕量化提出了更高的要求,緊固件用鋼高強度化則是解決這一要求很有效的途徑。 汽車緊固件用鋼的性能要求 汽車緊固件用鋼要求: 具有良好的表面質量、別的尺寸精度和低級別的非金屬夾雜物及偏析; 具有較高的抗拉強度及良好的冷鐓性能; 具有較高的疲勞抗力和多次沖擊拉伸抗力; 具有足夠低的延遲斷裂敏感性和較低的韌-脆性轉化溫度。
模具廠家淺析模具材料的熱處理手段 材料本身所具有的性能,需要通過正確的熱處理手段來達到。只有良好的熱處理手段,才能實現我們預想的性能期望。根據塑封模具材料性能要求,塑封模熱處理手段主要是高溫淬火、深冷處理、高溫回火,并多次反復,通過這些不同的處理,達到好的模具性能。 1、高溫淬火 為了提高材料的剛性和耐磨損性,一般材料均需加熱到1030℃以上。高溫下,各種合金元素充分溶解于奧氏體內,以便在淬火時獲得高的基體硬度,同時為了保證零件不發生脫碳氧化,相應采用了真空處理。目前半導體行業內使用的高速率氣淬淬火爐,可以在高真空條件下通過氮氣保護對工件進行加熱,既保證了工件的脫碳氧化,又防止了合金元素的蒸發。 2、深冷處理與高溫回火 高合金鋼在淬火后,由于其馬氏體轉變點(Ms點)均高于室溫,為了提高硬度,保證尺寸穩定性,通常要進行深冷處理和高溫回火,以保證殘余奧氏體充分轉變為穩定的回火馬氏體。我們將經過真空淬火后的工件,在室溫至100℃之間進行校正,然后放入-140℃的深冷處理箱中進行深冷。工件在不出爐的情況下,可以在-140℃至230℃之間進行冷熱循環,保證工件不會因為進出爐而產生變形或開裂。 3、其它輔助手段 在提高了淬火回火及深冷處理質量的同時,模具廠家對工件的其它環節給予了充分的重視,過去認為的熱處理工件潔凈度與處理無關的觀點已經被拋棄,增加潔凈預處理。即將未入爐零件,通過真空清洗機進行真空去油、脫脂、干燥。去除了工件的各類加工油污和碎屑,保證了入爐工件不會帶入其它雜質,避免了在高溫加熱時雜質分解,污染爐內環境和工件本身,從微觀上保證了工件的組織潔凈度和處理質量的性,提高了工件的使用壽命。
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